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在马士基、达飞、赫伯罗特相继宣布上调亚欧航线FAK费率之际，MSC反其道而行，近日发布公告称，将下调亚洲-北欧航线FAK费率，每40英尺集装箱运价下调约200美元，引发了与2M联盟合作伙伴马士基的价格战。

MSC表示，从8月15日起，该航线的新运价为每20英尺集装箱947美元，每40英尺集装箱1694美元。相比之下，马士基于7月3日宣布从7月31日起将FAK费率调升至每20英尺1025美元和每40英尺1900美元。

此外，其他船公司也正试图调升亚欧航线的运价。例如，达飞宣布从8月15日起，将FAK费率调升为每20英尺1150美元，每40英尺2100美元。

上周MSC的独立亚洲-北欧“Swan”服务被取消，这表明该公司需要以折让费率来支持其积极的增长愿望，尤其是其独立服务。

由于8月1日承运人GRI的广泛实施，从亚洲到北欧的集装箱即期运价上周最初飙升，德鲁里(Drewry)的世界集装箱运价指数WCI飙升25%，至每40英尺1620美元；上海航运交易所SCFI单周上涨233美元至975美元/TEU，涨幅31.40％；宁波航运交易所NCFI更是单周大涨56.9%。