山东中力国际物流有限公司

中国物流业已进入智慧、科技、绿色发展的新时代，如何让更多好的产品和设备助力物流业发展，7月3-5日在杭州国际博览中心举行的第十九届中国国际运输与物流博览会（以下简称“中国物博会”），力图搭建一座桥梁。

在往届博览会参展商基础上，组委会拓展行业覆盖面取得实质进展，江铃重汽、东风商用车等我国一线汽车企业将现身，同时，河北重力叉车等多家设备供应商也将在展会亮相。

 

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国六排放标准提前施行

先进车型呼之欲出

2019年初，生态环境部等十一个部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，要求进一步加强柴油车尾气排放治理，加速淘汰老旧柴油车，彻底消除柴油车排气管口冒黑烟现象。

根据要求，从2019年7月1日起，京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省（市）、内蒙古自治区中西部以及珠三角地区、成渝地区将提前实施机动车“国六”排放标准，并禁止不满足排放标准限值的新车型进入市场。

不仅如此，老旧柴油车的淘汰和深度治理被进一步强调，规定到2020年年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原要淘汰“国三”及以下排放标准营运柴油货车100万辆以上。

 

2019年4月，国务院办公厅又转发交通运输部、生态环境部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确指出，要积极稳妥淘汰老旧柴油货车，鼓励各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划，推广应用先进货运车型，积极推进货运车型标准化。

 

为落实国六排放标准提前施行，推进货车升级，各方都在加紧筹谋。为了促进老旧柴油车的换代，各地相关部门秉承越早换车补贴越高的原则，纷纷出台了相应的老旧车置换补贴政策。例如，深圳针对2008年以前的重型载货车，如果在2019年6月30日前淘汰，最高补贴可达8.55万元。北京最高也有8万元力度不等的补贴。

而我国车辆制造企业江铃、东风、上汽、重汽等等，也都在发力为货车市场注入全新活力。

以江铃重型汽车有限公司（简称江铃重汽，展位：C111）为例，公司2013年1月8日正式挂牌成立，母公司江铃汽车是以商用车为核心竞争力的中国汽车企业劲旅，连续多年位列中国上市公司百强。作为江铃汽车旗下集重车研发、生产和销售于一体的全资子公司，江铃重汽的成立标志着是江铃汽车全面进入重卡行业。

 

随着新政策的发布，一直走在行业前端的江铃重汽勇攀高峰，将于今年推出国六版江铃威龙HV5。HV5不仅设计先进，在发动机的生产过程中，还采用了国内少见的蠕墨铸铁缸体缸盖设计和烧结铸造技术，同时具备了极强的抗拉强度和疲劳强度。而且通过福特工程师团队的调校，国六版江铃威龙HV5的硬件水平和智能控制系统都达到了国际一流，同时兼顾了驾驶室的舒适性。

 

为助力全新排放标准的实施，江铃重汽除了推出新型车，还顺应各地的淘汰补贴政策推出金融等优惠措施，比如用户可享受24期或36期的购车超低利息；可以通过全国任何品牌国三车辆置换满足国五排放标准的江铃HV5牵引车等等。

 

02

守定三大根本

商用车迈向无人驾驶时代

 

5月7日，在天津市西青区，东风商用车、北汽福田、中国重汽等中国商用车骨干企业应邀参加了由全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会组织的无人驾驶卡车列队跟驰功能公开验证试验。

这是我国首次大规模商用车列队跟驰试验活动，标志着我国智能网联汽车标准体系建设已步入高级别自动驾驶领域。

 

2017年底，工信部、国标委联合发布《智能网联汽车标准体系建设指南》，将列队跟驰相关标准作为重要组成部分。2018年4月12日工信部、公安部、交通运输部又联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》（以下简称《管理规范》），对智能网联汽车道路测试申请、审核、管理以及测试主体、测试驾驶人和测试车辆要求等进行规范。

为配合和支撑《管理规范》所列自动驾驶功能检测项目的规范开展，中国智能网联汽车产业创新联盟、全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会，组织相关行业组织、机构和骨干企业，共同编制了《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》，提出各检测项目对应测试场景、测试规程及通过条件。

 

伴随大数据、人工智能、5G等技术的发展，无人驾驶技术从研发正加速走向应用，我国车企技术团队在不断挑战测试精度，以便为标准制定提供更准确的验证数据。

 

据了解，此次测试中，东风商用车表现优秀。企业表示，下一步将继续协同行业发展进行标准法规和测评体系的建立，进一步完善电动化和智能网联的关键基础支撑体系，扎实稳健推进电动化和智能网联技术的产业化实施。

东风商用车有限公司（简称东风商用车，展位：C208）起源于1969年成立的中国第二汽车制造厂，继承了东风品牌商用车事业的主体业务。 东风商用车拥有独立的研发和生产基地，年产能达20万台，产品覆盖中重型卡车、发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业提供服务。

 

与国内其他先进车企一样，在大胆试水无人驾驶领域的同时，东风商用车坚持对产品在可靠、节油、舒适三方面的不懈追求。6月6日， 东风天龙KL载货车新品上市。据其相关负责人介绍，东风天龙KL历经5年研发，经过寒区、漠河零下40多摄氏度的低温；以及吐鲁番40、50摄氏度的高温，还去了唐古拉山口等高海拔地区、海南的湿热环境进行考核，可靠性比原有产品显著提升。节油方面，整个ECU电控系统做了优化，使发动机的燃烧效率更高，加之降低风阻，节省1.5% 油耗约1.5%。而驾驶室的增高和内顶部的储物仓多，则更显贴心。

 

除江铃重汽、东风商用车，东风小康（展位：C205）、唐山上汽（展位：B528）、河北重力叉车（展位：D128）、浙江道远（展位：D125）、泰铂（展位：C101）等车企及物流设备商都将在中国物博会现场与业界亲密接触。