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菲律宾港口管理局警告称，如果塞港情况无法在近期得到有效缓解，马尼拉港很可能会在近期关闭。

据了解，马尼拉封城后，包括银行在内的大多数企业都已停止营业，使得进口商难以支付运费，同时也很难找到卡车去港口提货，导致滞留在马尼拉港的集装箱急速增加。
对此，菲律宾港口管理局总经理杰伊·圣地亚哥称，以前企业通常每天从马尼拉国际集装箱港取回约4000个集装箱，但自封城开始以来，这一数字已锐减至约1600个。

目前，在马尼拉港，有十余艘船舶正在等待泊位或冷藏箱的插座。另外还有超过20艘船舶会在近期到达。虽然政府已呼吁所有收货人、供应链服务商尽快从港口提货，以缓解拥堵情况，但效果甚微。
为了应对这一局面，菲律宾港口部门近期已计划发布新政，主要包括：所有从船上卸货达一个月以上的货物，需要在5天内提离港区；卸货时间少于一个月的，需要在10天内提离港区。否则上述货物将被视为收货人弃货，政府会强制处理，并征收高额罚金。
面对如此严重的塞港情况，不少船公司已宣布加收拥堵附加费。

海洋网联船务（ONE）就宣布，由于菲律宾马尼拉、孟加拉国吉大港塞港严重，冷藏箱插头短缺，未来将有可能在其他港口转运货物。
与此同时，将对所有进入马尼拉和吉大港的冷藏集装箱，征收1000美元/箱的港口拥堵附加费（CONGESTION SURCHARGE）。同时，ONE也鼓励客户考虑将目的地更改为其他替代港口，尤其是对时间敏感的货物，如冷藏商品等。