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此前，埃及财政部宣布将依托NAFEZA平台在全国所有港口推行Advance Cargo Information Declaration (ACID)系统。该系统已于2021年4月1日开始试行，并将于2021年7月1日起强制执行（均为到港日）。最新消息：原定于2021年7月1日强制实施的埃及ACID（Advanced Cargo Information declaration）新规推迟至10月1日。

埃及财政部长应商界和国际公司的要求宣布，允许他们有更多时间加入ACI系统，作为对海港装运的预登记系统试验性应用的延续，直到9月底，并从2021年10月1日起强制应用。

届时所有进口的货物，收货人必须先行在当地系统预报货物资料以获取ACI Number，提供给发货人，此(ACI)Number要求强制显示在提单上和舱单上。如果无法提供ACID号码，货物将会被强制退回装运港及处以罚款！埃及海关总署署长El-Shahat Ghaturi表示，该决定旨在为进口商、报关行代理和出口到埃及的公司加入ACI系统进行装运预登记，该系统基于出口国的“装运前”阶段处理装运数据，系统有助于减少文档数量，使货物所有手续在到港前全部完成。

再次提醒！有货物出口埃及的企业应注意与埃及本地进口商和货运公司协调，务必于货物发运前，在平台完成注册，提交相关资料并取得ACI号码，ACI号码将应用于所有货运单据。

关于埃及2021年财政部长法令

该法令的要点如下：

• 通过(单一窗口)平台向海关提交进口货物的电子文件，然后装运至该国，以获得初始海关注册号“ACID”。

• 将“ACID”海关登记号通知进口商，该登记号应记录在与进口货物有关的装运单上。

• 在为预登记系统登记海关数据时，在数据录入中使用电子签名，并对数据和文件（包括发票）进行电子登记。

单一窗口系统：

埃及建立了对外贸易的单一窗口站点https://www.nafeza.gov.eg，该站点使参与贸易和运输的各方可以在单一窗口提交统一的信息和文件，以满足与货物进出口和过境有关的所有要求。

窗口系统步骤如下：

• 提交文件并填写编码表

• 确定审查和检验日期

• 以电子方式支付费用

• 获得统一发布许可

ACI：

该业务是单一窗口系统的一个主要组成部分，该系统依赖于通过窗口站点记录“供应商、进口商和进口货物”的基本数据，从而事先获得海关对进口货物的批准。根据海关风险制度决定是否批准，如果批准，进口商将获得一个注册编号初始海关ACID。这将是供应商发送的单据数据的重要组成部分，在没有此类初始参考编号的情况下，发货人将被迫将货物再次退回起运港，并承担退货费用。

ACI实施日期：

试点阶段将从2021年4月1日开始实施（仅对海港），2021年10月1日正式开始执行。

电子签名：

电子签名是一项强制性规定，以便从单一窗口系统中获益，进口商通过在单一窗口网站预先登记的装运货物，进口商可以通过一家获得认可的公司签发电子签名服务。

注册后数据的修改：

该法令仅允许在获得初始海关登记号后修改装运数据，而不修改供应商或进口商的数据。

注册所需的资料：

该法令列出了完成ACI注册的主要数据如下：

• 供应商国家

• 供应商注册号

• 供应商名称

• 供应商类型性质

• 供应商的电子邮件

• 供应商详细地址

• 货物的数据。

• 进口商品的商品编码（HS code）

• 发票的数据

加拿大海关强制执行申报新规

根据加拿大海关（CBSA）的官方通知：自2021年1月4日起，除FROB和In-transit类型仍接受原ACI申报以外，所有进口或过境加拿大的货物都必须在装船前24小时进行E-Manifest申报。加拿大海关给予了新规6个月的过渡期，7月4日开始强制执行。对未及时正确申报的货主，在此规定正式执行的最初6个月将不会处以罚金但必须正确完成申报后才能清关。6个月宽限期之后，未及时正确申报的货主，将被收取罚金。

在说EM之前，我们要先了解下ACI。ACI(Advance Commercial Information)是预申报商业信息系统，即加拿大版本的AMS舱单系统，所有进口或过境加拿大的货物都要申报ACI。简单来讲，EM就是ACI的升级版，于货代而言两者最大的差别是：ACI是用真实的收发通进行一次性申报，而EM需逐层申报，即套了几次单，就申报几次。加拿大海关明确表示针对加拿大进口货物，必须由各级货代(NVOCC/Freight forwarder)自行提交eHBL数据，不再接受船司代申报ACI S10信息。请提前做好系统准备，或者联系好第三方eHBL服务提供方，按时自行申报eHBL。