山东中力国际物流有限公司

马士基正朝着单一、统一的品牌迈进，这将使航运公司Hamburg Süd和SeaLand以及新收购的品牌（如Senator International air cargo和LF Logistics）被统一整合到马士基品牌而消失。

27日，马士基发布声明，表示其打算通过整合Hamburg Süd和Sealand等马士基品牌，朝着“单一、统一的品牌”迈进。这是对一些集团附属公司进行广泛品牌重塑的一部分。汉堡南美Hamburg Süd的品牌重塑是更大规模重组的第一步。Alianza、Sealand和Twill公司也面临品牌重塑；最近收购的一系列物流公司也将以马士基的名义运营，这些公司包括LF Logistics、Performance Team、Martin Bencher、Senator、KGH Customs Services、Vandegrift和Pilot Freight Services。
马士基相信，通过将上述公司整合到马士基品牌中，它将能够缓解客户的物流困难。该公司在给客户的通知中表示：“我们相信，通过将这些整合到马士基品牌中，将能够缓解物流困难，同时在一个品牌下能提供比以往任何时候更多的多样性、便捷性和连通性。”马士基同时表示：“我们意识到，马士基目前的品牌结构并不能反映客户的供应链结构，以及客户对端到端可见性和推动成果能力的需求。”

德国汉堡Hamburg Süd成立于1871年，并于2017年成为马士基的一部分。美国区域内承运商SeaLand于1999年被马士基收购。SeaLand品牌在2006年曾一度被放弃，但在2014年又重新回归。

马士基重组回顾

2016年9月，重组划分能源与物流两大板块

马士基宣布了重大战略调整计划，将集团划分为能源与航运物流两大板块，并明确表示未来将增长重点放在集装箱航运、港口和物流等业务板块。随后该公司明确将成为一家全球综合的集装箱航运物流公司的战略，为客户提供全方位、端到端的物流解决方案，助力其连接、简化供应链。

2018年9月，马士基开始进行大规模重组

当时，其将丹马士的供应链管理服务，和马士基航运的海运服务整合，各自的增值服务以马士基产品和服务的形式，组合销售。

此举一方面完善了马士基的物流与服务产品，一方面又消除了马士基与马士基码头的业务重叠部分，减少了业务复杂性，使两个品牌都能专注于发展核心优势。

2019年1月1日起，马士基航运的海运产品和丹马士的供应链管理服务实现整合，连同各自的增值服务(VAS)，以统一品牌马士基(Maersk)面向市场进行产品和服务的销售。为进一步提高效率，马士基集团管理层重新审视了构成其航运和物流业务的众多子公司和分支机构之间的关系和运行效率。其中重点审视了丹马士Damco和马士基旗下的集装箱航运品牌Safmarine萨非航运。这两家子品牌公司将被整体并入马士基品牌。

2020年9月丹马士和萨非航运品牌彻底消失