山东中力国际物流有限公司

MSC告知客户：“目前，以色列的主要港口继续运作，包括阿什杜德和海法的主要码头，但由于安全检查增加和劳动力短缺，目前阿什杜德出现拥堵，导致等待时间增加。内陆服务—包括公路和铁路—在全国及周边地区仍全面运营。该公司表示，将继续接受前往以色列的订舱，但警告称：“由于政府目前对某些联合国法规的限制，某些危险货物无法在阿什杜德港放行。”

因此，目前不可能为受限制的危险货物创建新的订单。“如果受影响的货物已经在运输途中，我们会制定应急计划，以便在其他港口卸货，我们会及时通知客户货物目的地的任何变化。”

MSC补充说，其在以色列的办事处已关闭。

马士基表示，将继续接受订舱，其服务“保持运营”—但海法和阿什杜德的危险品除外。马士基表示，其正在“为在以色列或将货物运往以色列的客户提供一系列救济方案”，其中包括免除目的地变更(COD)费——“取决于重新装载和转移成本，以及到新目的地的任何海运价格差异”。11月8日之前对以色列境内所有地点暂停收取的滞箱费(Detention)和滞期费(Demurrage)。补充称：“此规定适用于运往以色列的进口集装箱，以及在第一个装货港全部集装箱出闸前往以色列的情况。

COD请求截止时间为预计在转船港口到达时间前三天，以及预计在最终卸货港口到达时间前五天。”此外，赫伯罗特官网13日发布公告称，以色列运营形势相对保持稳定。对于阿什杜德和海法，港口已实施危险货物接收限制，因此赫伯罗特不再接受往返阿什杜德和海法的危险货物订舱。