部分进口奔驰汽车存在三元催化器错配风险隐患
近期，海关在对进口汽车抽批实施环保核查时发现，部分进口奔驰GLE/GLE/GLS汽车三元催化器型号与环保公示型号不一致，部分车辆已经进入国内市场（其中29台目前在经销商库存，279台已零售，详见附件）。经向进口商梅赛德斯—奔驰（中国）汽车销售有限公司了解情况，企业反馈出现上述三元催化器错配问题的原因是，工厂旧版车辆供料IT系统未能对GLE/GLE Goupe/GLS初期车型进行一致性检查，导致部分车辆国五/国六三元催化器混装。技术机构风险评估显示，上述问题存在一定风险隐患，通过更换正确三元催化器可以有效消除风险隐患。
海关总署已要求各地海关暂停放行口岸库存的问题车辆，严密监督企业通过更换正确三元催化器的方式实施技术整改，确认整改效果并经重新检验合格后方可放行。海关总署同时已督促企业主动联系用户，对已进入国内市场的问题车辆尽快按同等要求落实风险消减措施。
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小编简单介绍一下三元催化器，其是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元，三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，其产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。
三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。
经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。
三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在250 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的效果也最好
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