日本邮船2018财年大幅亏损，社长因此离任！
日本邮船2018财年主要经营数据（单位：百万日元）
根据公告，日本邮船的集运业务（受ONE亏损影响）和空运业务均亏损，干散货运输业务进行结构性改革，均对其2018财年业绩产生了负面影响，导致巨额亏损。
在此情况下，该公司决定调整董事长、社长等职位。
日本邮船人事任免公告
根据其人事任免公告，从今年6月份开始，现任社长Tadaaki Naito将不再担任这一职务，由目前负责该公司干散货运输和能源部门的代表董事（Representative Director）、执行副社长Hitoshi Nagasawa接任。
Tadaaki Naito Hitoshi Nagasawa
据了解，Hitoshi Nagasawa今年61岁，1980年加入日本邮船，其领导的部门也是日本邮船的主要盈利部门。
Tadaaki Naito则将任日本邮船董事长一职，原董事长Yasumi Kudo任公司特别顾问。
有外媒对此评价称，此次人事变化对于Tadaaki Naito来说，是退休前的“过渡”而已。
日本邮船表示，公司一直在采取相应措施，改善和稳定各部门业绩，加强公司治理，预计2019财年将实现净利润2.33亿美元。
2018财年对于另一家日本航运巨头川崎汽船（K-Line）来说，也是艰难的一年
川崎汽船主要经营数据（单位：十亿日元）
业绩报告显示，川崎汽船2018财年实现营收8367亿日元（约合74.9亿美元），巨亏1112亿日元（约合9.96亿美元）。
商船三井主要经营数据（单位：百万日元）
相比而言，商船三井（MOL）在2018财年扭亏为赢，实现营收1234万亿日元（约合110.5亿美元），净利润269亿日元（约合2.4亿美元）。
此前，这三家日本公司都曾表示，整合海洋网联船务（ONE）的成本高于预期，对自身产生了负面影响。
而被寄予厚望的ONE，在2018财年第四季度（2019年1月1日-3月31日）再次亏损，全财年（2018年4月1日-2019年3月31日）共亏损5.86亿美元，但其预计2019财年将实现盈利。
| 上一篇：【关注海员】中国与国际劳工组织签订谅解备忘录 | 下一篇：重磅！安通控股获20亿元专项资金支持 |
